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這類(lèi)安裝形式的液壓缸在工作時(shí)，軸線位置固定不變。機(jī)床上的液壓缸絕大多數(shù)是采用這種安裝形式。 (1)拉桿式安裝：在兩端缸蓋上鉆出通孔，使用雙頭螺桿將缸和安裝座連接拉緊。一般用于短行程、壓力低的...

圖4-20所示為一種液壓缸先導(dǎo)式比例換向閥，其先導(dǎo)閥采用一個(gè)雙電磁鐵控制的小通徑比例減壓閥，主閥采用單彈簧對(duì)中形式的滑閥。P口接油源，A、B口分別接執(zhí)行元件兩腔，T口接通油箱，X口為外控制油口，Y口為回油...

圖4-25所示為銅電解種板制備生產(chǎn)線的速度控制回路和方向控制回路，速度控制回路由換向閥7、比例調(diào)速閥4、送料缸1組成。其中，比例調(diào)速閥4與單向閥2、3、5、6構(gòu)成一個(gè)橋式油路，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)送料缸前進(jìn)和退回時(shí)兩...

液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出力和速度是否能夠滿足液壓缸負(fù)載力和負(fù)載速度的需要，可以通過(guò)對(duì)負(fù)載軌跡與動(dòng)力機(jī)構(gòu)輸出特性曲線的比較來(lái)確定，這就是所說(shuō)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)負(fù)載匹配問(wèn)題。 在uF平面上同時(shí)繪出負(fù)載軌跡和動(dòng)...

根據(jù)前述運(yùn)動(dòng)分析和動(dòng)力分析結(jié)果，液壓缸負(fù)載軌跡方程可表示為 如以負(fù)載力為橫坐標(biāo)，以負(fù)載速度為縱坐標(biāo)，對(duì)應(yīng)負(fù)載的每一個(gè)工況在uF平面上繪制一點(diǎn)，全部工況點(diǎn)形成的曲線就是負(fù)載軌跡。 ...

根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)和液壓缸負(fù)載最佳匹配結(jié)果，考慮到產(chǎn)品性能以及經(jīng)濟(jì)性等多方面因素，選取某廠家生產(chǎn)的FF102型伺服閥。伺服閥的主要性能參數(shù)如表6-1所示。 因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)選取供油壓力為ps=12MPa，伺...

根據(jù)液壓控制系統(tǒng)原理，動(dòng)力機(jī)構(gòu)的液壓固有頻率為 式中 kh——液壓彈簧剛度，N/m； A───液壓缸活塞有效作用面積； Vt───液壓缸兩腔總?cè)?..

火箭炮液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)包括方向機(jī)液壓系統(tǒng)，高低機(jī)液壓系統(tǒng)以及四個(gè)液壓支腿，由同一個(gè)油源供油，因此油源參數(shù)和輔助裝置元件的選擇要綜合三個(gè)機(jī)構(gòu)的計(jì)算結(jié)果確定，由于本設(shè)計(jì)實(shí)例只介紹方向機(jī)液壓系統(tǒng)，而且...

日前在2014意大利EIMA農(nóng)機(jī)展上，中聯(lián)重科旗下中聯(lián)重機(jī)與采埃孚、道依茨、博世力士樂(lè)、卡拉羅等全球頂級(jí)農(nóng)機(jī)零部件供應(yīng)商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，這標(biāo)志著中聯(lián)重機(jī)整合全球資源，打造全球一流農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈與高端農(nóng)業(yè)裝...

起重機(jī)制造業(yè)中的聯(lián)合之風(fēng)與汽車(chē)業(yè)很相似，在汽車(chē)行業(yè)中，通用汽車(chē)、福特、雷諾、寶馬、梅賽德斯、大眾等大公司都走上了聯(lián)合之路，這兩個(gè)行業(yè)的世界市場(chǎng)已日趨一體化。欲在成熟的世界市場(chǎng)獲取市場(chǎng)份額并保持增...