地鐵5號線6號線計劃年內(nèi)開工；繞城高速西復線排出了自己的進度表……今年軌道交通、高速公路、快速路、隧道等一大批交通重點項目或?qū)⒏淖兡阄页鲂小?br />    10月15日，省發(fā)改委批復杭州地鐵5號線一期工程的初步設計，計劃于年內(nèi)開工。與此同時，從雙浦至豐北的地鐵6號線一期工程也獲得初步的設計批復，計劃于年內(nèi)開工。
   昨日（23日）召開的擴大有效投資推進重點項目專題會議上獲悉，今年我市一大批交通重點項目正在相繼啟動開展，涵蓋了軌道交通、高速公路、快速路、隧道等，在不久的將來可能改變你我的出行——
地鐵：5條線同時在開工
  在地鐵方面，剛獲得批復的5號線是目前地鐵規(guī)劃獲批線路中最長的一條線路，一期工程線路全長48.56公里，共設36座車站。建成后，將實現(xiàn)老余杭和蕭山的軌道連接。
    大家已經(jīng)非常熟悉的地鐵1號線，也將從文澤路站繼續(xù)向東延伸5.39公里，一直到江濱站，設文海南路站、云水站、下沙江濱站，目前這3個站點的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。
    地鐵2號線一期工程東南段，計劃本月底前完成運營條件評估和整改工作，并通車試運行；西北段首臺盾構(gòu)機已經(jīng)在慶春廣場站始發(fā)，正在穩(wěn)步推進中。二期工程從豐潭路到良渚新城，全長11.4公里的線路，也已獲得初步設計批復。
    地鐵4號線1期工程首通段，也就是彭埠站到近江站，計劃年內(nèi)實現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”，建成后和1號線、2號線都可以連接換乘，杭州地鐵線網(wǎng)將初步成網(wǎng)。
    4號線首通段一共有10個車站，南北兩端分別是近江站和彭埠站，線路全長約9.6公里，全部是地下線。建成通車后，從近江站到彭埠站大約需要20分鐘。
    在10座車站中，有5座換乘站，分別為近江站(與1號線換乘)、市民中心站(與7號線換乘)、錢江路站(與2號線、9號線換乘)、火車東站站(與1號線換乘)、彭埠站(與1號線換乘)。
    高速：繞城西復線力爭動工
    今年的國慶長假,高速成了“停車場”,其中繞城高速是重災區(qū)。
    就在昨天會上，繞城高速西復線被作為市長聯(lián)系重點項目，排出了自己的進度表。西復線，也就是很多人俗稱的“二繞”的西部分，其中杭州至紹興段今年計劃基本完成前期審批，力爭開工。
    另一條備受關注的高速——千黃高速淳安段也力爭今年開工建設。淳安段工程起點在杭新景高速千島湖支線的終點處，終點在淳安與安徽的交界處，全長大約53.9公里，設計時速為80公里。
    鐵路：兩條市域線排上日程
    今年夏天，杭黃鐵路浙江段正式開工建設。
    這條連接杭州和黃山的客運專線，浙江段185公里，正是杭州景色極佳的一段，三江兩岸的蕭山、富陽、桐廬、建德、淳安、臨安等區(qū)縣市被連在了一起，之間的距離也都在20分鐘之內(nèi)，對杭州西部交通、旅游都是一個極大的利好。
    另一個利好，來自于臨安和富陽。昨天會議透露，市域軌道富陽線、臨安線規(guī)劃環(huán)評已經(jīng)獲得國家環(huán)保部的批復，今年將爭取建設規(guī)劃獲批。